Parasol Externo para Vehículos

El parasol externo para vehículos que la invención propone, se configura, pues, como una destacable novedad dentro de su campo de aplicación, ya que a tenor de su implementación se alcanzan satisfactoriamente los objetivos anteriormente señalados, estando los detalles caracterizadores que lo hacen posible y que lo distinguen de cualquier otro elemento conocido, convenientemente recogidos en las reivindicaciones finales que acompañan a la presente memoria descriptiva.

De una manera concreta, lo que la invención propone, como se ha apuntado anteriormente, es un parasol externo para los vehículos automóviles que se distingue por estar conformado a partir de una estructura plana de varillas que se acopla externamente sobre el vehículo, en la que se contempla una pantalla que cubre total o parcialmente la parte superior del vehículo y que se fija de modo tal que dicha pantalla no queda directamente en contacto con la chapa y, por tanto, existe una zona intermedia entre el techo del vehículo y la pantalla del parasol por donde puede circular el aire.

Para ello, en una primera opción de realización del parasol, la estructura se fija a la chapa del vehículo mediante un sistema de fijación magnético, compuesto bien de imanes simples o bien de imanes de tipo isotrópico on-off, que se pueden activar y desactivar a voluntad. Preferentemente dicho sistema contempla un conjunto de piezas imantadas unidas entre sí mediante cordones o similar, algunas de las cuales presentan una acanaladura apta para recibir a presión las varillas de la estructura del parasol, de tal modo que, una vez situados los imanes sobre el techo del vehículo, se acopla a ellos la pantalla en las acanaladuras, y sobre estas las varillas que aseguran la pantalla sobre el techo del vehículo. Es importante destacar que, en esta opción de realización el grosor de las piezas imantadas en las que se encajan las varillas de la estructura determina la separación de la pantalla y el vehículo, por lo que dicho grosor será el suficiente para permitir el paso del aire entre la chapa del vehículo y la pantalla del parasol.

En este caso, además, la estructura de varillas es, preferentemente, una estructura de varillas flexibles, por ejemplo del tipo que se dobla para su almacenamiento y se despliega por sí misma al extraerla.

En una opción alternativa de la invención, la fijación de la estructura se lleva a cabo a través de unos pilares telescópicos que superiormente se fijan a las varillas de la estructura que incorpora la pantalla y que inferiormente se ajustan a las ruedas del vehículo. Dichos pilares, preferentemente cuatro, uno para cada rueda del vehículo, cuentan, en su parte inferior, con unos medios regulables que se adaptan al perímetro externo del neumático y, mediante unas piezas de agarre, se sujetan a dicho neumático, sirviendo así de puntos de apoyo para la estructura que quedará elevada sobre el techo del vehículo, permitiendo, al ser telescópicos los pilares, adaptarse a distintos tipos de vehículo.

Como variante, los pilares cuentan también con puntos de apoyo al suelo, por ejemplo provistos de patas de goma, evitando así que la estructura se incline.

En esta variante de realización la estructura de varillas que incorpora la pantalla es, preferentemente, una estructura de varillas extensibles, permitiendo adatar las dimensiones de la pantalla a las dimensiones de distintos vehículos. Ello, sin embargo, no supone una limitación para que la estructura sea la descrita en la opción anterior.

Además, en cualquiera de las dos variantes, se contempla la incorporación de unos tensores en los extremos anterior y posterior de la estructura, que preferentemente es de configuración rectangular, para sujetarla y evitar que pueda ser desplazada de su ubicación por el aire.

Ventajosamente, estos tensores cuentan con un imán en su extremo que es lo que les fija a la carrocería del vehículo.

También de manera opcional en ambos casos, se contempla la existencia de un faldón perimetral, preferentemente extraíble, que permite ampliar la zona de cobertura del parasol para proteger también, de modo parcial, los laterales del vehículo, pudiendo ser variable la longitud de dicho faldón, ya que incluso podría llegar a cubrir totalmente el lateral del vehículo, si bien se recomienda una longitud de unos 40 cm como máximo. Este faldón, además, que como se ha señalado es, de preferencia extraíble, puede colocarse abarcando total o parcialmente el perímetro de la estructura del parasol, de tal modo que cubra el frontal, lateral o parte posterior del mismo, según convenga por la posición del sol y su desplazamiento.

Finalmente, cabe destacar que la pantalla está realizada, preferentemente, en algún material reflectante, para evitar a máximo la acción de los rayos solares, si bien no se descarta la utilización de otros materiales para, por ejemplo, utilizarla como protector anti granizo u otros usos.

El descrito parasol externo para vehículos consiste, pues, en una estructura innovadora de características desconocidas hasta ahora para el fin a que se destina, razones que unidas a su utilidad práctica, la dotan de fundamento suficiente para obtener el privilegio de exclusividad que se solicita.

Esta Patente ha recibido una ayuda económica de la O.E.P.M. (Oficina Española de Patentes y Marcas)